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    Omdia觀點:聯網汽車、智能家電和零售將成為物聯網支付的未來驅動力

    11月18日消息(艾斯)來自市場研究公司Omdia的最新報告稱,不可否認,在過去幾年里,支付領域發生了顯著變化,而這主要是受技術進步和消費者行為變化的推動(尤其是在新冠疫情大流行期間)。傳統上,支付通過現金或實體信用卡進行。然而,出租車服務、網上購物應用和數字錢包等移動應用程序的興起,將傳統的支付方式推到了后臺,使它們變得不那么顯眼。與此同時,智能設備(如智能手機、可穿戴設備、聯網汽車、智能家電等)的興起,以及人工智能(AI)、連接和區塊鏈技術的進步,正在觸發新的支付方式,這些支付方式更加自主化,需要更少人工干預,甚至不再需要人工干預。

    目前的現實是,用戶現在“信任”設備(主要是可穿戴設備和智能手機)進行支付,但完全自主的物聯網支付仍處于早期階段。換句話說,我們還沒有達到信任攝像頭這樣的物聯網設備可以在沒有人工干預的情況下進行支付的地步。然而,這并不意味著物聯網供應商現在就規劃他們的支付轉型之旅,并教育市場了解支付的未來為時過早。

    物聯網支付有何特別之處?

    自動化元素是物聯網支付的差異化特征。更具體地說,物聯網支付的價值取決于設備分析收集的數據并在一定程度上自主執行支付的能力。設備的自主性級別可以從基本自主(只有在用戶的許可和授權下才觸發支付)到半自主或完全自主,在完全自主的情況下,設備能夠在很少或沒有人為干預的情況下執行交易。向完全自主的物聯網支付的過渡不僅可以優化客戶體驗,而且有可能通過數據貨幣化和售后服務、新的訂閱模式、交易費用和將用戶與商家連接起來的marketplace實現解鎖新的收入機會。

    哪些物聯網領域正在為物聯網支付鋪平道路?

    聯網汽車/車隊

    Omdia認為,聯網汽車將推動物聯網支付的大部分高收入,因為這是一個足夠成熟的物聯網細分市場,在物聯網蜂窩連接方面處于領先地位,到2027年將達到超過5.2億個連接。聯網汽車細分市場正顯示出來自各類物聯網供應商(從半導體到云廠商)和汽車OEM的巨大投資興趣,以及來自商家和消費者方面的強烈興趣。車輛支付可以由駕駛員發起,也可以由車輛本身使用車載電子錢包自動/半自動觸發。一些關鍵的車輛支付場景包括信息娛樂服務、停車費、過路費和燃油費、車輛維修和服務、洗車服務和電動汽車充電支付。

    一些汽車制造商已經與支付供應商合作,將支付功能集成到他們的新車型中。不過,它們通常只在特定國家提供,或仍處于概念驗證階段。

    例如,本田已與Visa合作進行了一項概念驗證,使汽車的電子錢包能夠支付燃油費或停車費。另外,通用汽車與萬事達、梅賽德斯-奔馳與Visa以及捷豹與PayPal也都進行了類似合作。

    與此同時,有許多初創公司和金融科技(公司已經進入了汽車支付市場,并推出了實現和保障汽車支付的解決方案。例如,加州一家專門從事汽車支付的金融科技公司Car IQ與黑莓合作開發了一種安全的汽車支付解決方案,該解決方案將汽車與銀行的支付網絡連接,可以對相關服務進行驗證和自動支付。

    電信運營商也發揮著關鍵作用,并且是汽車支付重要的合作伙伴,不僅因為可靠的連接是實時支付的核心組成部分,還因為他們中的大多數都有向汽車市場提供遠程信息服務的經驗。遠程信息服務收集重要的車輛數據,這些數據可以用作身份驗證機制,在交易之前對車輛和車主進行識別和驗證。

    智能家電

    智能家電是另一個值得考慮的完全自主支付的前景市場。Omdia預計,智能家電出貨量將從2022年的4.48億臺增長到2025年的6.83億臺。目前,一些智能家電,如集成錢包的智能電視或智能音箱,能夠執行由用戶觸發的基本物聯網交易,如使用用戶的聲音作為身份驗證方法(生物識別)支付電視訂閱服務或點播內容。此外,一些智能設備可以通過編程自動下單和支付,而無需人工干預。例如,一些智能打印機(由佳能/三星/惠普生產)可以通過編程在檢測到墨粉含量低時訂購墨粉進行更換。另一個例子是智能恒溫器,它可以通過分析風扇使用時間和最新更換日期等數據來訂購空氣過濾器。

    在智能設備中啟用高級物聯網支付解決方案的供應商之一是亞馬遜。更具體地說,Amazon Dash Replenishment服務將Alexa與連接設備集成在一起,在需要時可以更輕松地從亞馬遜重新訂購供應商/替換品。

    零售

    支付和交易是零售業的核心;正是這個行業推動了從現金交易到移動支付的大規模支付革命。Omdia認為,零售行業將是一個在教育和讓消費者熟悉自動支付方面發揮關鍵作用的垂直領域。此外,元宇宙中的零售用例是推動未來幾年自主支付需求的另一個因素。

    許多物聯網供應商(如Libelium、Telit、Quectel和高通)已經為零售行業設計了設備和解決方案,用于收集有關商店中顧客行為或庫存情況(包括商店貨架和倉庫)的信息。這些解決方案正在為收集必要的數據以在商店中實現自主支付奠定基礎,這一概念類似于Amazon Go商店。

    Amazon Go是一個沒有任何收銀臺/收銀員、利用自動支付來結算的實體雜貨店例子。顧客在進店前掃描二維碼,然后基于來自跟蹤顧客在店內的行為和取貨的攝像頭和傳感器(信標/重量/移動)的反饋,通過亞馬遜的應用程序自動收費。這些商店于2018年首次開業,現在全球有20多家。未來,亞馬遜可以根據實體店的規模來擴大這些商店,甚至可以授權許可該解決方案。

    亞馬遜并非無收銀員購物領域的唯一參與者。有一些初創公司,如Trigo和Sensei,正在開發基于計算機的免結賬購物解決方案。與此同時,英國的ALDI、德國的REWE集團和美國的山姆會員店(沃爾瑪旗下公司)等零售商都開設了無收銀員商店。

    未來會發生什么?

    Omdia物聯網技術和垂直領域、AI和物聯網高級研究分析師Eleftheria Kouri指出,向完全自主支付的過渡是一個長期的過程,需要對關鍵技術、營銷和消費者教育進行大量投資,當然還需要所有利益相關方(商家、電信公司、OEM、支付網絡提供商等)之間建立強大而多樣的伙伴關系。交易的安全性和透明度將是供應商最初需要解決的關鍵問題之一,因此,與安全和金融交易領域的老牌企業合作將是獲得信任和信譽的重要途徑,尤其是在早期階段(如聯網汽車支付)。與此同時,需要審查完全自主的物聯網支付的法律和監管框架,從而支持物聯網支付市場的增長。最后,憑借身份驗證功能,eSIM的成熟是另一個有助于聯網汽車物聯網支付增長的因素(與其他細分市場相比更快)。

    【注:Omdia由Informa Tech的研究部門(Ovum、Heavy Reading和Tractica)與收購的IHS Markit技術研究部門合并而成,是一家全球領先的技術研究機構?!?/p>

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